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WILLIAM KAMKWAMBA (MALAWITE)

Qui est-il? De Dowa (Malawi), Kamkwamba est né en 1987. Unique garçon du couple Kamkwamba, il est frère de 6 sœurs. Il fréquenta l’école primaire de Wimbe, puis l’école secondaire de Kachokolo. La sécheresse de 2001 a rendu sa famille incapable de payer ses frais scolaires de 80$. Il fut obligé de quitter l’école… mais sans baisser les bras. Qu’a-t-il fait? Il consacra son temps dans la bibliothèque de son ancienne école primaire. C’est là qu’il découvrit le livre…

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ASMELASH ZEREFU (ETHIOPIEN)

Malgré un avenir promettant dans le domaine de la santé publique et en Génie Civil, Asmelash Zerefu a décidé il y a 15 ans de quitter le monde universitaire afin de poursuivre sa passion pour l’aviation. Rejeté par « l’Ethiopian Airlines Aviation Academy », parce qu’il ne remplissait pas les exigences d’entré (il n’avait pas la taille requise), il décida de construire son propre avion, un rêve qu’il avait depuis son enfance. Il a nommé son avion le K-570A. K représentant le nom…

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THOMAS MENSAH (GHANEEN)

Né vers 1950 au Ghana, le docteur Mensah a crée le système de guidage de missile «patriot». Il est le Président du «Supercond Technology Inc. of Norcross en Georgie». Il est détenteur de plus d’une douzaine de brevets internationaux ainsi qu’aux États-Unis. Les inventions du docteur Mensah recouvrent les domaines de la fibre optique aux systèmes de véhicule guidés. Son travail avec les armes dites «INTELLIGENTES» comme le missile «Patriote», a apporté une grande aide dans le succès de la Guerre du Golfe. Brevet Représentatif :…

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THERESE IZAY KIRONGOZI (CONGOLAISE)

Tout visiteur de passage à Kinshasa et à Lubumbashi est frappé par le spectacle des robots qui y règlent la circulation. Chaque androïde, bourré de composants électroniques, muni de caméras et équipé de panneaux solaires, mesure 2,50 m de hauteur et pèse 250 kg. L’ingénieure Thérèse Izay Kirongozi, 42 ans, chef de projet du « robot roulage intelligent » et directrice de Women’s Technologies, est la « mère » de ces automates entièrement conçus et fabriqués à Kinshasa. L’ancienne association, qui…

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CHAPITRE X : DE LA REPARATION DE NAVIRES BENINOIS HORS DU TERRITOIRE DOUANIER

ARTICLE 279 S’il est procédé, hors du territoire douanier à la réparation d’un navire béninois, les matériaux et objets incorporés sont passibles des droits et taxes de douane comme s’ils étaient importés directement en République du Bénin. Toutefois, il y a exonération de tous droits et taxes lorsque le montant des réparations n’excède pas, par tonneau de jauge brut, un seuil fixé par décision du Directeur général des douanes ou, quel que soit le montant de ces réparations lorsque…

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